4月9日，中鐵一局濰宿高鐵站前三標(biāo)項(xiàng)目2號(hào)拌和站順利通過(guò)雄安公司首批驗(yàn)收，標(biāo)志著濰宿鐵路即將進(jìn)入正式施工階段。

　　由中鐵一局承建的新建濰坊至宿遷高速鐵路站前工程三標(biāo)段位于山東省濰坊市，全長(zhǎng)34.103千米。項(xiàng)目2號(hào)拌和站占地約67.42畝，擬供應(yīng)混凝土量24萬(wàn)方。拌合站按照因地制宜、便于管理、功能適用、經(jīng)濟(jì)合理的原則，緊密結(jié)合安全、環(huán)保、質(zhì)量等建設(shè)要求，建立數(shù)字化智能控制中心，配套集成遠(yuǎn)程雙機(jī)雙控生產(chǎn)系統(tǒng)、智能料倉(cāng)防打錯(cuò)管控系統(tǒng)、智能運(yùn)輸在線監(jiān)控、數(shù)字監(jiān)控大屏、移動(dòng)辦公、智能自動(dòng)過(guò)磅稱(chēng)重、環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，通過(guò)整合龍門(mén)洗車(chē)機(jī)、砂石分離機(jī)、洗石機(jī)、料倉(cāng)自動(dòng)噴淋、降塵霧樁、料倉(cāng)電子標(biāo)識(shí)牌等硬件設(shè)備進(jìn)行全過(guò)程智能化控制。不僅大幅提升了拌和站的管理效率，更推動(dòng)其管理方式由原先的粗放、無(wú)序狀態(tài)，轉(zhuǎn)型為數(shù)字化、精細(xì)化、集約化、信息化的新模式。

　　在生產(chǎn)過(guò)程中，項(xiàng)目將以數(shù)字化管理手段，實(shí)現(xiàn)從原材料進(jìn)場(chǎng)、檢測(cè)、入庫(kù)到生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)娜鞒叹C合管控，并通過(guò)快速檢測(cè)機(jī)制，優(yōu)化料倉(cāng)配置、規(guī)范原材料使用，大幅提升混凝土質(zhì)量，對(duì)確保整體工程質(zhì)量具有重要意義。

　　進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子認(rèn)真展開(kāi)施工調(diào)查，嚴(yán)格按照雄安公司標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)工要求，詳細(xì)制定建設(shè)方案，以“科學(xué)配比、精準(zhǔn)計(jì)量、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”引領(lǐng)踐行信息化、智能化、裝配化、節(jié)能化、環(huán)保化“五化”管理理念，扎實(shí)開(kāi)展各項(xiàng)工作，為穩(wěn)健推進(jìn)濰宿鐵路建設(shè)發(fā)揮了引領(lǐng)示范作用。

　　驗(yàn)收組對(duì)拌和站的質(zhì)量保證體系、管理人員配備、資格要求、設(shè)備配置等情況進(jìn)行了檢查驗(yàn)收。一致認(rèn)為2號(hào)拌和站設(shè)備齊全、試驗(yàn)人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)過(guò)硬、質(zhì)量保證體系完善、站內(nèi)空間規(guī)劃合理有序，符合標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，同意通過(guò)驗(yàn)收。

　　此次，項(xiàng)目2號(hào)拌和站順利通過(guò)驗(yàn)收是對(duì)項(xiàng)目全體員工攻堅(jiān)克難、全力推進(jìn)大臨工程建設(shè)和開(kāi)工準(zhǔn)備工作的充分肯定，為下一步橋梁樁基首開(kāi)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　濰宿高鐵是國(guó)家“八縱八橫”京滬高鐵輔助通道的關(guān)鍵段落，也是貫徹落實(shí)國(guó)家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》的建設(shè)項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目建成后將完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，緩解京滬高鐵運(yùn)輸能力緊張狀況，對(duì)于改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，促進(jìn)京津冀地區(qū)、山東半島城市群與長(zhǎng)三角地區(qū)的融合發(fā)展具有積極意義。