3月13日，由中鐵一局承建的佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程福前線平改立簡支梁及人行天橋首孔橋梁順利架設(shè)完成，標(biāo)志著項(xiàng)目橋梁架設(shè)施工正式由下部結(jié)構(gòu)施工全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工，為項(xiàng)目迅速掀起復(fù)工復(fù)產(chǎn)大干熱潮筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　該平改立橋梁采用上跨福前線既有營業(yè)鐵路線施工，具有技術(shù)難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)大、施工組織協(xié)調(diào)復(fù)雜等特點(diǎn)，是項(xiàng)目關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)工程。為全力保障施工安全與工程質(zhì)量，項(xiàng)目部始終堅(jiān)守“安全第一、質(zhì)量優(yōu)先”管理理念，緊盯節(jié)點(diǎn)目標(biāo)、倒排施工工期，專門成立專項(xiàng)施工小組，精細(xì)化編制施工組織方案，嚴(yán)格執(zhí)行《中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司普速鐵路營業(yè)線施工管理實(shí)施細(xì)則》等規(guī)范要求，全面落實(shí)“一人一機(jī)”防護(hù)、封鎖施工、集中作業(yè)等關(guān)鍵措施，確保營業(yè)線施工全過程安全可控。

　　施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部堅(jiān)持“早謀劃、早部署”，統(tǒng)籌調(diào)配各類資源，高效破解橋梁進(jìn)場(chǎng)受限、吊車站位地基承載力不足、施工空間狹小等多重難題，科學(xué)優(yōu)化施工工序。同時(shí)，多次組織現(xiàn)場(chǎng)仿真演練與專項(xiàng)技術(shù)交底，持續(xù)提升作業(yè)人員實(shí)操技能與安全防范意識(shí)，為橋梁順利架設(shè)提供有力保障。

　　此次上跨營業(yè)線首孔橋梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，充分展現(xiàn)了佳同鐵路項(xiàng)目面對(duì)復(fù)雜工況、攻堅(jiān)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的專業(yè)素養(yǎng)與高效執(zhí)行力。下一步，項(xiàng)目部將以此為新起點(diǎn)，乘勢(shì)而上、加壓奮進(jìn)，持續(xù)掀起復(fù)工復(fù)產(chǎn)攻堅(jiān)熱潮，全力以赴推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)，為佳同鐵路早日建成通車貢獻(xiàn)更大力量。