在祖國的西南邊陲，活躍著一支物流營銷隊伍，他們雖然只有17人，卻擔(dān)負著中鐵一局貴州區(qū)域經(jīng)營的重慶、貴陽、桐梓等地物資集采專供任務(wù)。兩年來，他們櫛風(fēng)沐雨、砥礪前行，嚴(yán)格執(zhí)行集團公司區(qū)域經(jīng)營的相關(guān)要求，做到物資集采專供，千方百計降低了物資采購成本，為中鐵一局整體施工生產(chǎn)保駕護航，真正做到了延伸服務(wù)、平抑物價、供優(yōu)質(zhì)物資、保優(yōu)質(zhì)工程……彰顯了中鐵一局“誠信創(chuàng)新、永爭一流”的企業(yè)精神，兌現(xiàn)了“追求卓越是我們的人生品格”的錚錚誓言。他們就是公司物供中心貴州分中心。

　　貴州分中心成立于2014年元月，總部設(shè)在貴州省貴陽市小河區(qū)，負責(zé)貴州、重慶和四川部分地區(qū)的物資供應(yīng)任務(wù)。區(qū)域內(nèi)主要合作單位有重慶分公司、橋梁公司、鐵建公司、四公司。參與中鐵一局內(nèi)物資供應(yīng)的項目有渝黔鐵路、銅玉鐵路、黔張常鐵路、重慶分公司在建的貴陽1.5環(huán)黔春大道、尖小高速、尾水通道、北京東路等市政項目，以及四公司汶馬高速項目。除此之外，還承擔(dān)了中鐵一局以外的中交隧道局重慶輕軌環(huán)線、中鐵22局銅玉鐵路、中交物資公司望謨高速、中鐵重投重慶地鐵十號線等項目主要物資供應(yīng)。分中心自從成立以來，物資供應(yīng)總額達7.2億元，主要物資為鋼材、水泥、粉煤灰、油料等。

　　貴州分中心經(jīng)理尚海是一位久經(jīng)沙場的物資經(jīng)營闖將，雖然年紀(jì)只有三十多歲，但在物資行當(dāng)已闖蕩多年，有著豐富的理論知識和深厚的實踐經(jīng)驗。他先后在物貿(mào)公司的施工板塊——梁枕場的物機部、物流板塊——物資站干過，基層的摸爬滾打，使他經(jīng)風(fēng)雨見世面，也使他像一株小樹苗一樣沐浴陽光雨露茁壯成長。早在西成客專開工時，他就是物貿(mào)公司西成客專物資站站長，活躍在施工一線，為中鐵一局西成客專沿線施工單位提供了大量生產(chǎn)建設(shè)物資，受到當(dāng)時的業(yè)主、指揮部、施工單位等的一致好評，為物貿(mào)公司贏得了信譽和聲望。正當(dāng)他理順了經(jīng)營環(huán)境，準(zhǔn)備放手大干之時，一紙調(diào)令把他從陜西戶縣調(diào)到了遙遠的貴州，負責(zé)西南地區(qū)貴州的區(qū)域采購供應(yīng)任務(wù)。組織和領(lǐng)導(dǎo)的信任，使他倍感肩上沉甸甸的，一股使命感和責(zé)任感油然而生。他那時就暗下決心：不干出點樣子決不罷休。

　　謀篇布局準(zhǔn)確定位

　　隨著國家宏觀經(jīng)濟政策和市場運作模式的更新，傳統(tǒng)意義上的物資采供已悄然發(fā)生了本質(zhì)的變化。過去，物貿(mào)公司在集團公司麾下是負責(zé)所屬中標(biāo)施工單位的物資采購供應(yīng)，因此設(shè)在各地的物資站的業(yè)務(wù)其實比較單純，只要保證施工單位需求，保質(zhì)保量地做好供應(yīng)，其他的事情就不用操更多的心了。

　　但如今這種傳統(tǒng)的供應(yīng)模式已經(jīng)難以適應(yīng)變幻莫測的市場，是因循守舊固步自封，還是順勢而為轉(zhuǎn)型升級，這是擺在整個物貿(mào)公司面前的一道難題，但答案只有一個，那就是只能以變應(yīng)萬變，否則路越走越窄。在股份公司、集團公司和物貿(mào)公司領(lǐng)導(dǎo)層經(jīng)過多年潛心調(diào)研，認為目前只有走好物資集采專供這條路才行，舍此別無他法。

　　按照集團公司的要求，公司領(lǐng)導(dǎo)層審時度勢，在貴州、云南、武漢、吉林等地設(shè)立了物資采供分中心，旨在利用物貿(mào)公司多年專業(yè)化經(jīng)營的團隊優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、專業(yè)優(yōu)勢，為集團公司降低物資采購供應(yīng)成本，降低施工成本，提高整體盈利水平，達到集團公司做大做強的目的。

　　貴州分中心經(jīng)理尚海對物資集采的意義和作用，有他自己獨到的見解。他認為：一是增加談判籌碼，降低采購成本。要達到在中鐵一局內(nèi)千方百計降低工程成本，在局外尋求物資貿(mào)易的贏利點。二是整個區(qū)域一盤棋，全方面組織供應(yīng)，抑制降低項目物資采購成本，確保供應(yīng)。三是在不增加項目成本的前提下，物貿(mào)公司代替其他供應(yīng)商，保證物資供應(yīng)，減少利潤的流失。四是在項目資金困難時，主動墊資，讓項目正常運轉(zhuǎn)，避免法律糾紛和后顧之憂。

　　在接到成立銅玉鐵路物資站通知后，貴州分中心渝黔物資站第一時間到達銅仁，對銅仁、懷化、貴陽周邊的鋼材、水泥、粉煤灰、地材市場進行了全面的考察。積極和集團公司、銅玉鐵路工程指揮部、一局銅玉指揮部各部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)物資招標(biāo)采購方案及具體工作安排，最終形成了詳細的方案，在集團公司的監(jiān)督指導(dǎo)下，于2014年3月15日之前完成了招標(biāo)工作。在規(guī)范物資招標(biāo)采購行為的同時也為項目選出了最優(yōu)的供應(yīng)商，充分體現(xiàn)了物供分中心的專業(yè)化優(yōu)勢。招標(biāo)結(jié)果得到了集團公司和指揮部高度評價。

　　2015年10月23日集團公司在貴陽召開了2015年西南區(qū)域物資集中采購?fù)七M會，集中全面討論了物貿(mào)公司西南區(qū)域物資集中采購供應(yīng)實施方案，集團公司副總經(jīng)理卓普周在聽取了公司物資集采實施方案，各單位的經(jīng)驗交流和討論意見后強調(diào)：物貿(mào)公司物供中心能夠在這幾年的運行中獲得廣大單位的認可，尤其是貴州分中心在西南區(qū)域獲得很好的發(fā)展，將物資集采工作落實的很到位，推行的很成功。既為各個單位降低了成本也能在資金困難時保障供應(yīng)，同時自身也獲得了利潤，這是通過付出了很大的努力得來的，說明貴州分中心有充分的價格優(yōu)勢、供應(yīng)優(yōu)勢，長久以來運作的結(jié)果做得好，就有吸引力，就有被他人認可的實力，這個經(jīng)驗值得物貿(mào)公司交流和推廣。他指出，集采的優(yōu)勢在于要把規(guī)模做大、把量做大，這樣才有和廠家競爭談判的籌碼，才有在市場競爭的優(yōu)勢。最后他要求物貿(mào)公司參照各個單位提出的意見繼續(xù)完善供應(yīng)方案并進行實施。

　　隨后集團公司發(fā)布了《集團公司西南區(qū)域物資集中采購方案》，讓子分公司進一步了解了西南區(qū)域的采購政策，物貿(mào)公司的供應(yīng)策劃方案，同時也給貴州分中心提出了更高的要求，需要他們將區(qū)域內(nèi)的資源更有效的組織起來，借集團公司和公司的品牌效應(yīng)，提高在區(qū)域內(nèi)市場的強大競爭力，謀求對各建設(shè)單位最大的成本利益。

　　運籌帷幄開疆拓土

　　物資集采專供是股份公司、集團公司在新時期的戰(zhàn)略構(gòu)想。高層領(lǐng)導(dǎo)站位高、眼光遠，作為基層領(lǐng)導(dǎo)則就需要腳踏實地接地氣，開拓創(chuàng)新開疆拓土鞏固陣地。貴州分中心作為中鐵一局首批試點的物資單位責(zé)無旁貸，要想認真全面地精準(zhǔn)領(lǐng)會高層領(lǐng)導(dǎo)的戰(zhàn)略思想，不塌下身子認認真真地摸清市場行情，那就是癡心妄想。

　　為了能夠在渝黔地區(qū)扎根發(fā)展，面臨的是一方面對所在地區(qū)的鋼材、水泥等資源市場深入調(diào)查并開發(fā)出優(yōu)質(zhì)的長期戰(zhàn)略合作伙伴；另一方面在做好局內(nèi)物資投標(biāo)、組織供應(yīng)的同時，還要開發(fā)拓展重點外部市場。分中心剛一成立，他就深入到西南地區(qū)，與本區(qū)域內(nèi)的鋼材、水泥的主要生產(chǎn)廠家進行了深入談判，與首鋼水城鋼鐵（集團）公司、冷水江鋼鐵集團、四川省達鋼集團、貴陽海螺盤江水泥等在內(nèi)的4家主流鋼廠和13家水泥廠簽訂了合同及合作意向，中鐵一局所有項目和資源廠家答成共識，保證了供應(yīng)的優(yōu)質(zhì)資源和合理低價。為了確保供應(yīng)，解決因項目施工計劃調(diào)整和鋼廠排產(chǎn)引起的品種不全的問題，他對貴州省內(nèi)幾個鋼材市場進行了考察，通過篩選，和鋼材市場中具有實力的一級代理商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，解決了供應(yīng)過程中可能出現(xiàn)的影響施工進度問題。

　　為了打開外部市場，他們積極搜尋招標(biāo)信息，經(jīng)過項目分析，有選擇的進行了物資投標(biāo)，通過投標(biāo)競爭方式參與了局內(nèi)渝黔鐵路、銅玉鐵路、中鐵二十二局指揮部、重慶地鐵中交隧道局項目、中交物資公司望謨高速、重慶地鐵十號線項目的物資供應(yīng)，進一步拓寬了市場空間。

　　為了規(guī)避風(fēng)險提高資金利用率，分中心根據(jù)經(jīng)營實際，制定了《貴州分中心風(fēng)險控制管理制度》，規(guī)范資金流管理，控制經(jīng)營風(fēng)險。在簽訂合同前，對上下級客戶的資信和資金來源情況進行調(diào)查，通過對供應(yīng)鏈上下級客戶信譽的評級，確定經(jīng)營資金額度。在嚴(yán)格履行合同的同時，提前提出應(yīng)對合同外、經(jīng)營資金額度內(nèi)業(yè)務(wù)的措施，從資金源頭防范和控制風(fēng)險。在資金流動過程中，安排專人負責(zé)監(jiān)控，加強應(yīng)收賬款清收工作，提高了資金回籠效率。

　　殫精竭慮做好服務(wù)

　　2014年3月底，渝黔鐵路大干的節(jié)奏加快，整個遵義地區(qū)施工建設(shè)的高潮隨之到來。水泥原材料單價上漲、供不應(yīng)求的局面導(dǎo)致水泥價格上漲、資源告急，廠家調(diào)價函接踵而至，要求水泥上調(diào)單價45元/噸，中標(biāo)供應(yīng)商福建聯(lián)圣投資有限公司供應(yīng)的四、五、六工區(qū)停止了供應(yīng)，工地面臨停工待料，尚海積極與資源廠家交涉，與指揮部有效溝通，在一天時間內(nèi)保證了四、五、六工區(qū)的水泥供應(yīng)，將工地水泥罐打滿，保障了工地正常施工，最終渝黔八標(biāo)水泥結(jié)算單價上調(diào)幅度比相鄰標(biāo)段少了15元/噸，在有效控制成本的基礎(chǔ)了化解了一次危機，得到了指揮部的好評和施工單位的認可。

　　渝黔八標(biāo)夜郎河鋼管拱大橋是整個渝黔鐵路的重點控制性工程和形象工程，成都鐵路局、業(yè)主渝黔公司及集團公司對本工程都非常重視，各級領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常親臨現(xiàn)場了解施工進度。工程施工難度大、風(fēng)險高，自開工以來鋼管拱加工制作、索塔搭建、拱角開挖一直都是星夜兼程，必須保證工期。2014年12月初，夜郎河鋼管拱大橋迎來了第一個拱角的混凝土澆筑，方量為12000多方，需要連續(xù)澆筑，而由于4號、13號拌合站存儲罐及場地限制，無法進行大量的備料，而且這兩個拌合站的施工便道條件不是很好，水泥和粉煤灰每車只能載重30噸左右，這對物資供應(yīng)無疑是一次嚴(yán)峻的考驗。尚海深知此工程的重要性，他詳盡制定了本次物資保供應(yīng)急方案，首先與資源廠家溝通，并安排部署渝黔物資站相關(guān)人員駐廠發(fā)貨，確保物資能及時從廠家發(fā)出，又積極組織運輸，保障運輸車輛有序進場，安排人員在工地現(xiàn)場接收材料、調(diào)度車輛，并隨時反饋工地進展情況，最終在45小時內(nèi)圓滿完成了本次第一個拱角的混凝土澆筑，業(yè)主渝黔公司總經(jīng)理王明慧在視察工地的時候伸出了大拇指：“中鐵一局的施工干勁大，尤其是物資供應(yīng)這塊很了不起！”。

　　2015年4月底，四公司汶馬項目開工，得到消息后，分中心綜合部長李敏等人于5月1日趕赴現(xiàn)場，為了談妥物資集采專供的具體事宜，他們跑遍了周圍八家水泥廠進行了地毯式走訪。當(dāng)時水泥的市場價是260元／噸，分中心與當(dāng)?shù)厮鄰S進行了充分的溝通和交流，向他們說明了物資集采的目的和規(guī)模，另外及時與項目溝通，投標(biāo)時，分中心選擇了拉法基水泥，價格是195元／噸，比臨標(biāo)段水泥每噸低40元；運費比相鄰標(biāo)段每噸低了20元，這個價格在汶馬項目全標(biāo)段是最低價。通過此事，汶馬項目對貴州分中心非常認可。

　　四公司汶馬項目米羅亞條件異常艱苦，平均海拔超過3000米，氣溫寒冷，每年的十二月大雪封山施工就得被迫停止。五月份，內(nèi)地正是花團錦簇風(fēng)和日麗的時節(jié)，而這里天氣卻依然寒冷。作為跑外的業(yè)務(wù)員是非常辛苦的，工地項目上沒有住宿條件，李敏等人就在附近40公里遠的海拔1880米的理縣縣城租賃了民房居住，自己到縣城購買了被褥，順便買了一個電飯鍋做飯，但不成想由于海拔高飯做得半生不熟的，所以只能熬點兒稀飯湊合著吃。他們每天去工地基本靠走路或搭順風(fēng)車，經(jīng)常是忙著忘了吃飯，等到肚子提出抗議了才匆匆趕到小飯館吃點東西就又去忙了。

　　2015年12月，夜郎河大橋工地物機部長李博打來電話，說需要525號水泥連夜打灰，不能停歇。桐梓縣渝黔物資站業(yè)務(wù)主任盛杰放下手頭的工作，連夜駕車170公里去西南水泥廠盯守在廠家，一夜未眠。第二天早晨六時驅(qū)車趕到工地了解生產(chǎn)情況，顧不上吃飯喝水，直到工地打完灰，確定沒啥問題了，他才一臉倦容地返回了駐地。李博由衷地感嘆道：“貴州分中心的員工太實在了，以前我總是戴著有色眼鏡看他們，覺得他們不真誠，老打自己的小九九。但通過這件事情，簡直如撥云見日一般，真正認識了他們，感覺他們身上有一種神秘的個人魅力，業(yè)務(wù)水平一流，服務(wù)態(tài)度誠懇，凡事總是站在施工單位的角度考慮問題，想方設(shè)法為我們排憂解難，值得尊重，值得信賴，值得交往。”

　　貴州分中心點多人少，因此每人都是身兼數(shù)職一專多能。29歲的業(yè)務(wù)主任王彥鵬負責(zé)三個物資站（黔張常、涪秀、銅玉），業(yè)務(wù)范圍達400公里。平時主要負責(zé)物資站與指揮部、業(yè)主的聯(lián)系、計價管理費、供應(yīng)物資款項等事情。

　　32歲的副經(jīng)理王偉主要兼管渝黔物資站，貴陽大的項目也要關(guān)注。他2015年來到分中心，之前在梁場物機部搞物資管理。他的兒子今年才剛剛3歲，由于雙方的父母年齡大身體不好，孩子沒人看管，沒辦法，他與愛人帶著孩子千里迢迢來到貴陽，在當(dāng)?shù)匦^(qū)送孩子上幼兒園，幼小的孩子享受不到家人應(yīng)有的呵護，作為父親，王偉時常覺得愧對孩子。

　　31歲的李敏是分中心的綜合部部長，同時兼管汶馬高速、貴陽、重慶分公司項目業(yè)務(wù)工作。他與女朋友相戀五年半了，愛情經(jīng)歷了馬拉松，期間由于工作繁忙，女方父母有些不能理解，感情一度亮起了紅燈。好在女朋友從心里理解支持他，耐心說服父母真心接納了李敏，使他能全身心地投入到工作中。他的女朋友在新華社貴州分社任記者，兩人都是業(yè)務(wù)骨干，平時都很忙，聚少離多，本來說好了今年四月份拍婚紗照，但好事多磨老是陰差陽錯地湊不到一起。最后在尚海的關(guān)照下，終于在今年四月份舉辦了婚禮，有情人終成眷屬。

　　“貴州分中心雖然取得了一些成績，但那是與領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助，與全體同仁的努力分不開的，未來還需要我們加倍努力，用實實在在的業(yè)績?nèi)ラ_創(chuàng)物資集采專供的新局面。”尚海那自信而堅毅的目光灼灼地望向遠方被云霧遮掩下的繁忙工地……