12月16日下午，隨著最后一臺(tái)提升器——14號(hào)提升器的順利卸載，由中鐵一局承建的重慶江北機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)工程圓滿完成全部液壓提升器卸載作業(yè)，至此，鋼結(jié)構(gòu)（網(wǎng)架、桁架）工程全面完成，1400余根桿件高空散拼與卸載取得圓滿成功。

　　該項(xiàng)目位于重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓跑道北端頭西側(cè)，總建筑面積約31203.44平方米，主要建設(shè)內(nèi)容包括維修機(jī)庫(kù)及附樓、綜合樓、油化庫(kù)及相關(guān)室外環(huán)境工程。作為重慶市與民航局“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，建成后將顯著提升江北機(jī)場(chǎng)的綜合運(yùn)輸能力，有力支撐重慶建設(shè)內(nèi)陸國(guó)際航空樞紐。

　　在11月6日鋼結(jié)構(gòu)主提升段第二次精準(zhǔn)提升就位后，項(xiàng)目隨即進(jìn)入了技術(shù)復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)集中的高空散拼決勝階段。由于該項(xiàng)目地處飛行控制區(qū)，嚴(yán)苛的機(jī)場(chǎng)凈空限高要求，使得傳統(tǒng)的大型吊裝設(shè)備與工藝完全無(wú)法施展，如同在“緊箍咒”下進(jìn)行精密操作。面對(duì)這一核心制約，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性采用了“地面分跨拼裝+空中整體焊接”的組合式方案，減少高空作業(yè)與吊車超高風(fēng)險(xiǎn)。

　　在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換與卸載過(guò)程中，20臺(tái)液壓提升器在短程智能機(jī)控系統(tǒng)指揮下，以毫秒級(jí)精度按順序、逐級(jí)、對(duì)稱緩慢地卸除提升力。1800余噸的屋蓋荷載，如同接力般被平穩(wěn)、均勻地傳遞至下方永久結(jié)構(gòu)的主體鋼柱上，圓滿完成了一場(chǎng)精密的“力之舞蹈”。這標(biāo)志著整個(gè)結(jié)構(gòu)從由臨時(shí)設(shè)備“攙扶”的施工狀態(tài)，安全、自主地“站立”起來(lái)，形成了完整、穩(wěn)定的永久受力體系。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳少輝介紹，此次卸載成功，為后續(xù)的墻板安裝、屋面工程和內(nèi)部設(shè)施施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著項(xiàng)目全面轉(zhuǎn)入沖刺階段。

　　據(jù)悉，項(xiàng)目建成后，可同時(shí)容納1架大型及2架小型客機(jī)進(jìn)行維修，將成為重慶地區(qū)功能最全、智能化水平最高的機(jī)務(wù)維修基地之一，進(jìn)一步提升區(qū)域航空保障能力與服務(wù)能級(jí)。