4月8日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵一局承建的無錫地鐵6號線6標(biāo)段糜巷橋站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為后續(xù)廟橋站～糜巷橋站盾構(gòu)區(qū)間貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　無錫地鐵6號線全長約24.2公里，起于貢湖灣站，止于春江橋站，全線設(shè)站18座。糜巷橋站是全線第6座車站，為地下二層島式站臺，車站外包尺寸長約450米。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同，車站分為端頭井段與標(biāo)準(zhǔn)段。其中，南側(cè)端頭井段基坑深約18.5米、寬約23.8米；北側(cè)端頭井段基坑深約17.6米、寬約23.8米；標(biāo)準(zhǔn)段基坑深約16.4～17.3米、寬約19.2～23.0米，采用明挖順作法施工。

　　開工以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服場地狹小、管線遷改復(fù)雜、周邊環(huán)境敏感等諸多難題，通過科學(xué)組織施工，優(yōu)化資源配置，歷時(shí)數(shù)月順利完成主體結(jié)構(gòu)施工。施工過程中，項(xiàng)目嚴(yán)守安全質(zhì)量底線，應(yīng)用地鐵車站雙層防水、深基坑氣動降水等多項(xiàng)創(chuàng)新工藝，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)“零事故”、工程質(zhì)量“零滲漏”。面對復(fù)雜的地下管線遷改，建設(shè)團(tuán)隊(duì)主動對接協(xié)調(diào)，多次聯(lián)合業(yè)主及各產(chǎn)權(quán)單位召開專題會議，全力保障遷改工作有序推進(jìn)。同時(shí)，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)綠色施工要求，通過采取天幕圍擋、噪音在線監(jiān)測、揚(yáng)塵智能管控等措施，最大限度降低了施工對周邊居民生活和環(huán)境的影響。

　　糜巷橋站主體結(jié)構(gòu)的順利封頂，標(biāo)志著該標(biāo)段三座車站全部完成主體結(jié)構(gòu)封頂。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)，為后續(xù)盾構(gòu)區(qū)間施工打開了良好局面，按下了全線早日建成通車的“加速鍵”。

頂板混凝土澆筑

慶祝主體結(jié)構(gòu)封頂