|
哈薩克斯坦KJ公路項(xiàng)目瀝青下面層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)全面啟動(dòng)
4月22日，哈薩克斯坦KJ公路項(xiàng)目瀝青下面層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)全面啟動(dòng)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)正式進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)層施工大干階段，向著年底主線貫通目標(biāo)發(fā)起全面沖刺。
針對(duì)下面層多孔瀝青混凝土孔隙率控制嚴(yán)、碾壓工藝復(fù)雜的特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)總結(jié)既有施工經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)制定專項(xiàng)方案，現(xiàn)場(chǎng)采用輪胎壓路機(jī)與鋼輪壓路機(jī)組合碾壓工藝，嚴(yán)格管控混合料溫度與碾壓遍數(shù)，在確保集料嵌擠密實(shí)的同時(shí)，精準(zhǔn)保留設(shè)計(jì)空隙率，保障路面排水功能的有效發(fā)揮。施工前對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行逐批檢測(cè)，反復(fù)優(yōu)化驗(yàn)證配合比設(shè)計(jì)，堅(jiān)持技術(shù)與安全交底全面覆蓋，確保每一道工序均符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。
目前，施工現(xiàn)場(chǎng)已形成從廠拌、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓到檢測(cè)各環(huán)節(jié)緊密銜接的標(biāo)準(zhǔn)化流水作業(yè)線。運(yùn)輸車輛全程覆蓋保溫篷布，攤鋪機(jī)勻速平穩(wěn)推進(jìn)，壓路機(jī)依次完成初壓、復(fù)壓與終壓作業(yè)。測(cè)量與試驗(yàn)技術(shù)人員全程旁站，對(duì)松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)度、平整度等關(guān)鍵指標(biāo)實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與即時(shí)反饋，確保瀝青下面層施工質(zhì)量全過(guò)程受控。
中鐵一局承建的克孜勒奧爾達(dá)—杰茲卡茲甘公路重建項(xiàng)目Lot13&Lot14標(biāo)段設(shè)計(jì)為雙向兩車道，行車道寬度9米，兩側(cè)硬路肩各寬3米，路面總寬度15米。瀝青路面結(jié)構(gòu)分為三層：下面層為12厘米厚二級(jí)粗粒多孔瀝青混凝土，中面層為10厘米厚密級(jí)配粗粒瀝青混合料（B型I級(jí)），上面層為5厘米厚SMA-20瀝青混合料。三層瀝青混合料設(shè)計(jì)總量約14.7萬(wàn)噸。
施工現(xiàn)場(chǎng)