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鏖戰西昭高速 搶工大干正酣 中鐵一局西昭高速路面項目全力沖刺建設節點
春日的大涼山，天朗氣清，惠風和暢。在G7611昭通（川滇界）至西昌段高速公路的施工現場，一派熱火朝天的大干景象撲面而來。中鐵一局的建設者們正以“時不我待、只爭朝夕”的奮進姿態，全力推進路面施工搶工任務，向著建設節點發起沖鋒。
走進瀝青攤鋪作業現場，多臺膠輪、雙鋼輪壓路機緊隨攤鋪機有序作業，黑色的瀝青混凝土在機械的輪番碾壓下快速成型，一條平整黝黑的路面不斷向前延伸。項目施工采用“梯隊作業、分段碾壓”的工藝模式，從初壓、復壓到終壓，每一道工序都銜接緊密、精準控制，各工序銜接緊湊、管控精準，從嚴落實各項技術標準，確保路面平整度、壓實度均滿足設計及規范要求。
混凝土護欄施工作業現場，同樣一派繁忙景象。一線建設者佩戴安全帽，各司其職、精細施工?，F場人員手持扳手精密調校模板、清理作業面雜物，保障澆筑施工精度；作業人員有序綁扎鋼筋，嚴控鋼筋排布間距與彎鉤角度，嚴格恪守施工規范?？v使滿身塵土、手掌結繭，建設者依舊步履堅定、操作嫻熟，以精益求精的施工標準，扎實筑牢工程質量根基。
西昭高速公路全長182.62千米，是完善川滇區域路網、暢通互聯互通通道的重要干線。其中，西昭高速路面項目承擔111.15千米核心路面施工任務，占全線路面施工里程的60.9%。本次路面施工體量規模大、結構層次多，涵蓋墊層136.257萬平方米、底基層126.86萬平方米、基層117.40萬平方米，以及瀝青下面層92.63萬平方米、中面層255.07萬平方米、上面層255.07萬平方米鋪筑施工。項目建成通車后，全程通行時長僅需兩小時，將大幅縮短沿線時空距離，顯著提升區域通行能力。
為保障施工進度，項目團隊全面開啟搶工模式，科學制定施工計劃，優化資源配置，確保人員、機械、材料高效運轉。針對大涼山地區復雜的地形和多變的天氣條件，項目提前做好施工預案，合理調配施工工序，搶抓晴好天氣開展瀝青攤鋪等關鍵作業；同時強化全過程質量管控，嚴格落實“三檢制”，對原材料進場、施工過程、成品檢測等環節進行閉環管理，在搶進度的同時守牢質量安全底線。目前，項目路面施工正按計劃高效推進，各項節點任務有序落實。
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施工現場