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中鐵一局宜涪高鐵站前8標隧道正洞首板二襯順利澆筑
時間：2026年04月08日????作者：胡文文 李守仁，責任編輯：周平????來源：宜涪高鐵項目部
4月8日，中鐵一局承建的宜涪高鐵重慶段站前8標項目花院子隧道進口首板二襯順利完成澆筑，這也是項目首個完成的隧道正洞二次襯砌。
花院子隧道為單洞雙線隧道，設計時速350公里，全長2236米，最大埋深約93米，采用進口、出口兩個工區同步掘進，其中進口工區承擔正洞904米的施工任務。該隧道為微瓦斯隧道，地質條件復雜，隧道近接在建渝萬高鐵、既有渝利鐵路等既有線，施工風險高、技術難度大。
二次襯砌直接關系到隧道長期安全穩定，為確保首板“保護殼”優質高效澆筑，項目部嚴格落實各項質量管控要求。在人員及設備方面，項目部組建澆筑作業班組，澆筑臺車配備多臺振搗設備及防模板頂裂監測裝置，確保過程平穩可控。同時提前配備自動噴淋養護設備和質量檢測臺架，為后續養護檢查提供保障。施工工藝方面，采用環向鋼筋定位工藝，確保內外兩層鋼筋位置準確、間距合理。臺車模板整體打磨、澆筑前局部清理，保證表面平整、接縫嚴密。澆筑前，技術人員對臺車定位、預埋槽道安裝、鋼筋綁扎、止水帶定位和接地電阻測試等關鍵環節逐一復核。
針對拱頂易出現空洞的質量問題，項目部采取多重預防措施：沿拱頂中心及兩側共鋪設五條排水板并緊貼防水層固定，同時使用拱頂密實度監測設備實時掌握混凝土填充情況。澆筑完成后，待混凝土達到一定強度及時進行拱頂注漿填充，從源頭消除空洞隱患。
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施工現場
施工現場