二十載寒來暑往，中鐵一局四公司試驗(yàn)檢測分公司總工程師王永全的足跡，深深鐫刻在一項(xiàng)項(xiàng)國家重點(diǎn)工程的質(zhì)量防線之上。他以“數(shù)據(jù)分毫必較、工藝精益求精”的執(zhí)著，與潛藏的工程暗疾展開一場跨越十九年的持久較量。他用堅(jiān)守與創(chuàng)新將“工匠精神”熔鑄為工程質(zhì)量的堅(jiān)實(shí)屏障，先后斬獲中國中鐵工程試驗(yàn)技能導(dǎo)師、陜西省五一勞動獎?wù)?、陜西省首席技師、三秦工匠等多?xiàng)榮譽(yù)，為企業(yè)技術(shù)升級、行業(yè)工藝優(yōu)化書寫了實(shí)干篇章。
技術(shù)攻堅(jiān) 與工程隱患的正面較量
2006年，剛?cè)肼毜耐跤廊珣汛е鴮ㄊ聵I(yè)的熱忱，扎進(jìn)武廣高速鐵路建設(shè)一線。別人按流程記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，他卻深挖參數(shù)背后的邏輯關(guān)聯(lián)，反復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證其是否暗藏質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。這份對細(xì)節(jié)的敏銳與較真，讓他在后續(xù)的工程較量中始終占據(jù)主動。
京滬高速鐵路聚脲防水施工階段，看似平整的防水層下，暗藏著孔洞、氣泡、裂紋等不易察覺的隱患，給鐵路長期運(yùn)營埋下安全風(fēng)險(xiǎn)。王永全主動牽頭成立攻關(guān)小組，在工地搭建臨時(shí)試驗(yàn)區(qū)，將基層含水率、底涂干燥時(shí)間、養(yǎng)護(hù)溫度、膩?zhàn)庸袒芷诘汝P(guān)鍵環(huán)節(jié)，拆解為20余組對比試驗(yàn)。他白天堅(jiān)守現(xiàn)場，實(shí)時(shí)記錄各種工況下的試驗(yàn)數(shù)據(jù)；夜晚伏案深耕，細(xì)致分析數(shù)據(jù)規(guī)律，與這些“隱形障礙”逐個(gè)展開較量。經(jīng)過20余天的持續(xù)攻堅(jiān)，他終于厘清工藝參數(shù)的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，精準(zhǔn)總結(jié)出核心控制標(biāo)準(zhǔn)，大幅降低了防水層質(zhì)量問題發(fā)生率，為京滬高鐵筑牢了堅(jiān)實(shí)的防水“防線”。
這場與隱患的較量從未停歇。鄭徐客運(yùn)專線建設(shè)期間，面對CRTSⅢ型板式無砟軌道新技術(shù)，泵送后混凝土性能突變導(dǎo)致的灌注困難成為技術(shù)難題。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后開展12次工藝性揭板試驗(yàn)，通過嚴(yán)控進(jìn)場材料的技術(shù)性能、改進(jìn)外加劑的配方、調(diào)整配合比的各項(xiàng)參數(shù)、優(yōu)化混凝土施工工藝等多維度調(diào)整，成功化解阻滯難題；在團(tuán)結(jié)片區(qū)市政道路項(xiàng)目中，針對雨污水管道閉水試驗(yàn)合格率不足70%的頑疾，他逐段排查接口密封問題，歷經(jīng)十?dāng)?shù)次試驗(yàn)迭代創(chuàng)新組合方案，將合格率提升至95%，同時(shí)申報(bào)的“一種排水管道閉水試驗(yàn)封堵裝置”獲實(shí)用新型專利。
創(chuàng)新破局 與行業(yè)瓶頸的精準(zhǔn)較量
如果說技術(shù)攻堅(jiān)是與已知隱患的正面交鋒，那么創(chuàng)新破局則是與行業(yè)瓶頸的精準(zhǔn)博弈，王永全以巧思為刃，在突破常規(guī)中續(xù)寫較量新篇。在他的認(rèn)知中，攻克工程暗疾，既需堅(jiān)守初心的韌勁，更需突破常規(guī)的巧思。
鄭徐客運(yùn)專線無砟軌道施工期間，自密實(shí)混凝土“離縫”問題成為影響工程耐久性的行業(yè)共性瓶頸。他借鑒相關(guān)試驗(yàn)方法，結(jié)合新工藝特性優(yōu)化測試參數(shù)與流程，創(chuàng)新研發(fā)專屬測試法，通過精準(zhǔn)測量混凝土上下層密度差，實(shí)現(xiàn)對和易性的有效把控，徹底攻克這一隱蔽性質(zhì)量難題。針對試驗(yàn)報(bào)告審核繁瑣、易出錯(cuò)的痛點(diǎn)，他構(gòu)建三維審核體系，創(chuàng)新推出“一步式”審核法，讓審核效率提升30%，報(bào)告正確率達(dá)98%，并搭配“多點(diǎn)式”任務(wù)分工機(jī)制，讓各環(huán)節(jié)高效銜接，顯著提升團(tuán)隊(duì)工作效能。
商合杭鐵路開工后，40余萬立方米的路基填方量給路基檢測工作帶來前所未有的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)“點(diǎn)式檢測”覆蓋面有限，極易遺漏隱蔽的路基薄弱面。王永全主動牽頭攻關(guān)“路基連續(xù)壓實(shí)技術(shù)”，完成300余組基礎(chǔ)數(shù)據(jù)測定并建立關(guān)聯(lián)模型，將“點(diǎn)式檢測”升級為“面式覆蓋檢測”，既快速鎖定薄弱區(qū)域精準(zhǔn)補(bǔ)壓、規(guī)避質(zhì)量隱患，又為項(xiàng)目節(jié)約成本約50萬元。同時(shí)，他聚焦降本增效目標(biāo)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)反復(fù)試配驗(yàn)證，完成40余個(gè)混凝土配合比優(yōu)化，僅商合杭鐵路、西法城際鐵路兩個(gè)項(xiàng)目便實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約約100萬元，其牽頭研發(fā)的散熱裝置獲實(shí)用新型專利，參與編寫的施工手冊成為行業(yè)實(shí)用參考資料，發(fā)表的專業(yè)論文也為同類工程提供了可復(fù)制的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
薪火相傳 與長存險(xiǎn)難的同心較量
個(gè)人的較量能攻克一時(shí)之難，團(tuán)隊(duì)的同心則能筑牢長久防線。王永全深知，工程質(zhì)量的守護(hù)從來不是孤軍奮戰(zhàn)，唯有讓更多人掌握與暗疾較量的本領(lǐng)，才能構(gòu)建起全方位的質(zhì)量防線。于是，他將較量的舞臺從個(gè)人攻堅(jiān)延伸到人才培育，以傳承為炬，與團(tuán)隊(duì)同心迎戰(zhàn)險(xiǎn)難。
面對項(xiàng)目試驗(yàn)檢測人員緊缺、專業(yè)水平參差不齊的現(xiàn)狀，他主動扛起“導(dǎo)師帶徒”重任，摒棄“理論灌輸”模式，推行“沉浸式現(xiàn)場教學(xué)”。在商合杭鐵路路基檢測現(xiàn)場，他讓徒弟先行操作設(shè)備，再共同分析數(shù)據(jù)異常背后的隱藏問題；在鄭徐客運(yùn)專線試驗(yàn)室，他準(zhǔn)備多組不同配比試塊，引導(dǎo)徒弟直觀觀察外加劑摻量對混凝土性能的影響。遇到操作失誤，他不急于批評，而是帶領(lǐng)復(fù)盤全過程，傳授識別和規(guī)避隱蔽問題的技巧。五年來，6名徒弟成長為試驗(yàn)室主任，40余名青年技術(shù)人員成為業(yè)務(wù)骨干，多人在集團(tuán)技能競賽中斬獲佳績。
2018年，“王永全技能大師工作室”成立，讓技術(shù)傳承的范圍進(jìn)一步拓展。每年新員工入職，他都會參與試驗(yàn)檢測專題培訓(xùn)，從規(guī)范解讀到隱患研判，傾囊相授各大重點(diǎn)項(xiàng)目的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)；施工旺季，他大部分時(shí)間都在施工一線，在料場、試驗(yàn)室現(xiàn)場答疑解惑，累計(jì)組織現(xiàn)場培訓(xùn)50余期次。他還牽頭組織焊接作業(yè)人員技術(shù)比武，以賽促學(xué)、以賽促練，助力參賽人員錘煉攻克隱患的本領(lǐng)，多名參賽者后續(xù)成長為項(xiàng)目技術(shù)中堅(jiān)力量。
“看似平易最奇絕，成似輕巧最艱難”，王安石的這句詩，用來形容王永全從業(yè)的20年再合適不過。如今37歲的王永全，依舊保持著每日深入施工現(xiàn)場的習(xí)慣。他沒有驚天動地的壯舉，卻在平凡的試驗(yàn)崗位上，用堅(jiān)守、創(chuàng)新和傳承，踐行著“工匠精神”。如今，這位高鐵建設(shè)的“幕后英雄”，依然帶著“質(zhì)量至上”的初心，在試驗(yàn)領(lǐng)域繼續(xù)深耕，為每一條高鐵的安全運(yùn)行，保駕護(hù)航。
王永全獲“三秦工匠”“陜西省五一勞動獎?wù)隆?/p>
王永全在辦公室工作
王永全在現(xiàn)場檢測瀝青混凝土面層厚度
