4月6日，由中鐵一局承建的西昭高速項目全線重點控制性工程——貢覺高山隧道左洞順利貫通，為西昭高速按期建成通車奠定了堅實基礎。
貢覺高山隧道地處四川省涼山彝族自治州，橫跨昭覺縣與西昌市，為分離式雙線特長隧道，全長約12公里，隧址區平均海拔達3000米，是西昭高速公路全線海拔最高的隧道，也是全線第二長隧。隧道最大埋深787米，穿越多條斷層帶，圍巖軟弱破碎，IV、V級圍巖高達70%，高地應力、軟巖大變形、突泥涌水等災害頻發。施工難度遠超常規隧道，是項目建設的核心重難點工程。
自開工建設以來，項目嚴格落實“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤測量”的施工原則，以超前地質預報為抓手，提前探明掌子面前方地質情況，及時優化施工方案，成功克服偏壓、變形、突涌水、堆積層等帶來的施工難題。同時，項目團隊采取三級固定泵站+臨時泵站+掌子面移動泵站的方式進行反坡抽排水作業，有效地降低了反坡排水對施工進度的影響，加快了施工進度。
聚焦長大隧道通風、異形大斷面交叉口施工、反坡排水等技術難題，項目技術攻關小組迎難而上，編寫的“一種隧道斷電逃生用聲光應急裝置”“一種可實時監測的反坡排水控制系統”技術成果獲得國家實用新型專利證書；“降低長大隧道噴射混凝土超耗率”研究課題獲得省級建筑業協會一類成果，“隧道襯砌拱頂防脫空智能監測與精準沖頂施工工法”獲股份公司優秀工法，以技術攻關驅動施工效率與質量雙提升。
貢覺高山隧道左洞的貫通，顯著改善了洞內通風與運輸條件，為后續右洞施工提供了有力支撐。
左線順利貫通
