4月4日，中鐵一局包西鐵路張橋至何寨段增建三四線項(xiàng)目西王特大橋樁基首件開(kāi)鉆作業(yè)圓滿(mǎn)完成，這一節(jié)點(diǎn)性成果標(biāo)志著項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程西王特大橋正式進(jìn)入施工階段，為后續(xù)橋梁樁基規(guī)模化施工筑牢基礎(chǔ)、拉開(kāi)序幕。
包西鐵路作為我國(guó)北煤南運(yùn)的重要戰(zhàn)略通道，對(duì)完善區(qū)域鐵路路網(wǎng)、提升貨物運(yùn)輸能力、助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。張何三四線項(xiàng)目作為包西鐵路的關(guān)鍵補(bǔ)強(qiáng)工程，線路全長(zhǎng)約34.4公里，總體呈南北向布設(shè)，其中西王特大橋作為項(xiàng)目核心重難點(diǎn)工程，其樁基施工質(zhì)量直接關(guān)乎橋梁主體結(jié)構(gòu)安全，更是影響項(xiàng)目整體施工節(jié)奏、保障工程按期竣工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
為確保樁基首件開(kāi)鉆工作安全、規(guī)范、有序推進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵循《鐵路橋梁鉆孔樁施工技術(shù)規(guī)程》要求，秉持“首件引領(lǐng)、樣板先行、質(zhì)量為本、安全第一”的理念，提前統(tǒng)籌部署，開(kāi)展全方位籌備工作。施工前，團(tuán)隊(duì)結(jié)合西王特大橋現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文條件，反復(fù)勘察復(fù)核地質(zhì)情況，精準(zhǔn)識(shí)別施工潛在風(fēng)險(xiǎn)隱患，優(yōu)化完善施工方案，明確鉆孔參數(shù)、設(shè)備選型等核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保方案科學(xué)可行、貼合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際。
與此同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的反循環(huán)鉆機(jī)等施工設(shè)備開(kāi)展全面檢修、調(diào)試和驗(yàn)收，確保設(shè)備性能穩(wěn)定、運(yùn)行正常，為開(kāi)鉆作業(yè)提供可靠保障；組織技術(shù)骨干和作業(yè)人員開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)交底與安全培訓(xùn)，詳細(xì)講解鉆孔定位、鉆機(jī)操作、泥漿管控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的操作規(guī)范、質(zhì)量控制要點(diǎn)及安全注意事項(xiàng)，強(qiáng)化作業(yè)人員的規(guī)范操作意識(shí)和安全防范能力，將“首件制”管理要求落到實(shí)處。
開(kāi)鉆現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目技術(shù)人員精準(zhǔn)完成樁位放線、護(hù)筒埋設(shè)等前期準(zhǔn)備工作，采用反循環(huán)鉆成孔工藝，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化流程啟動(dòng)開(kāi)鉆作業(yè)。作業(yè)過(guò)程中，技術(shù)人員全程駐場(chǎng)值守，實(shí)時(shí)盯控鉆機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、鉆孔垂直度及泥漿指標(biāo)，及時(shí)排查解決開(kāi)鉆過(guò)程中出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題；安全管理人員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查，重點(diǎn)防范鉆機(jī)作業(yè)、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、現(xiàn)場(chǎng)用電等環(huán)節(jié)的安全隱患，全力筑牢施工安全防線，確保開(kāi)鉆作業(yè)全程可控、規(guī)范達(dá)標(biāo)。
樁基首件順利完成
