4月3日，在重慶市涪陵區涪陵北站施工現場，隨著首對500米長鋼軌從新型多功能長鋼軌牽引車上穩穩鋪下，標志著中鐵一局參建的新建重慶至萬州高速鐵路（以下簡稱渝萬高鐵）全線鋪軌工程正式啟動。
中鐵一局承擔渝萬高鐵全線鋪軌施工任務，其中正線約520公里、站線約20公里，以及全線97組道岔的鋪設任務。渝萬高鐵全線橋隧比高達87%，線路途經渝東平行嶺谷山區，地形起伏大，最大坡道達30‰，具有長大隧道多、作業空間狹小、沿線通信信號盲區路段多等特點，給長鋼軌運輸和鋪設帶來挑戰。為保障鋪軌施工安全高效推進，項目部應用工程線安全管控系統，在長大隧道內設置鋰電池中繼站，實時監控長軌裝卸、機車車輛運行速度與軌跡，并進行超前預警。后續鋪軌將采用本鄰兩線長軌鋪設機組，該設備打破傳統單機單鋪的技術壁壘，實現了一機兩線長鋼軌同機鋪設，鄰線鋪軌效率提高50%以上。此外，項目部還計劃投入DF4B型機車2臺、DF8B型機車3臺、HXN3B型機車3臺、鐵路平板路用車136輛、無砟鋪軌機組2套、移動式閃光焊機8臺及大型養路機械4臺，全力保障軌道工程施工任務。
渝萬高鐵建成通車后，將密切渝東北三峽庫區城鎮群和主城都市區之間的聯系，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務成渝地區雙城經濟圈建設具有重要意義。
